▲維斯塔潘（Max Verstappen）。（圖／路透，下同）

實習記者蘇嘉偉／綜合報導

在馬來西亞舉辦的F1巴林大獎賽正賽4日在雪邦國際賽道登場，受到大雨攪局，賽事歷經延後、起跑程序暫停及安全車等混亂狀況，從桿位出發的紅牛車手維斯塔潘（Max Verstappen）起跑後一度掉到第3，不過靠著正確輪胎策略及場上超車重新取得領先，最終力壓賓士安東內利（Kimi Antonelli），收下個人及紅牛本季首勝，也是他F1生涯第72勝。

本站原定進行56圈，不過起跑前約1小時遭遇強烈雷雨，賽道出現大量積水，原定下午3時的比賽因此延後。雨勢稍緩後，賽會一度安排車手在安全車帶領下進行暖胎圈，但哈賈爾（Isack Hadjar）發生失控，維斯塔潘及漢米爾頓（Lewis Hamilton）也都回報動力異常，賽事控制中心隨即暫停起跑程序並出示紅旗。

經過漫長等待後，比賽重新展開，各隊也因賽道處於乾濕交替狀態，在半雨胎及乾胎之間做出不同選擇。維斯塔潘選擇半雨胎，正式起跑後卻遭賓士雙雄安東內利、羅素（George Russell）超越，從桿位掉到第3。漢米爾頓、勒克萊爾（Charles Leclerc）等選擇乾胎的車手，則因賽道仍相當濕滑而一路掉到後方。

維斯塔潘很快找回節奏，先超越羅素升上第2，第9圈附近博塔斯（Valtteri Bottas）失控衝出賽道引發安全車，更成為比賽重要轉捩點。原先使用半雨胎的車手把握機會進站換上乾胎，比賽重新開始後，維斯塔潘緊追安東內利，並在第13圈從1號彎外線發動攻勢，最終於2號彎出口完成超越，重新拿回領先位置。

重返龍頭後，維斯塔潘逐漸拉開差距，一度取得約8秒領先，不過比賽後段再生變數，第43圈阿爾本（Alex Albon）賽車停在賽道上，先引發虛擬安全車，之後再升級為安全車，領先集團差距重新被壓縮。

安全車期間，羅素更遭遇機械狀況，賽車在接近1號彎前停下，最終無奈退賽，最後一次重新起跑後，維斯塔潘沒有再讓機會溜走，成功守住領先，最終以1小時47分14秒808率先衝線，領先安東內利2.307秒，拿下2026賽季首勝。

法拉利雙雄則上演大逆襲，漢米爾頓與勒克萊爾開賽選擇乾胎後一度掉到後段，但隨著賽道狀況轉變一路追回名次，最後階段更先後超越哈賈爾，最終分居第3、第4，哈賈爾則以第5完賽。

皮亞斯特里（Oscar Piastri）排名第6，勞森（Liam Lawson）第7、阿隆索（Fernando Alonso）第8，諾里斯（Lando Norris）在最後一次安全車期間一度衝入碎石區，最終追回第9，林德布拉德（Arvid Lindblad）則拿下第10及最後一個積分席次。

維斯塔潘賽後表示，「經歷我們今年所走過的一切，以及取得的進步，這是一場非常美好的勝利，我為所有人感到無比驕傲，能夠在這裡贏得比賽真的非常棒。」

談到這場混亂雨戰，維斯塔潘坦言，「起跑時真的非常混亂，發生了很多不同的事情，我們一度沒有動力，所以只能等待動力恢復，不過之後我們在半雨胎的選擇上做出了正確決定，接著一步一步往前追。」

他接著說，「從那之後，我們就能按照自己的節奏比賽直到最後，當然，後來又遇到安全車，但我們始終把一切控制在掌握之中。」

這場勝利除了是維斯塔潘本季首度站上最高頒獎台，也是紅牛2026年首勝，更寫下Red Bull Ford Powertrains的重要里程碑，成為這套動力單元投入F1首個賽季的首場勝利，維斯塔潘也直呼，「這真的不可思議，我認為，在我們使用自己動力單元的第一年，就能拿下第一場勝利，是非常令人印象深刻的成就。」

至於車手積分榜，羅素前一站在亞塞拜然奪冠後，一度將與安東內利的差距縮小至66分，但本站退賽、安東內利拿下第2後，雙方差距再度擴大至84分，本季接下來還剩7站。F1下一站將於10月9日至11日移師新加坡濱海灣市街賽道，也是本次三連戰的最後一站。